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14.07.2007 16:19
Mark van Eldik baut Eifel-Führung aus
Zur Halbzeit der Samstagsetappe der ADAC Eifel-Rallye konnten Mark van Eldik/Michel Groenewoud (Subaru Impreza WRC) ihre Führung ausbauen. Nach 7 der insgesamt 13 Wertungsprüfungen beim dritten Lauf zu den ADAC Rallye Masters in der Region Süd haben sie einen Vorsprung von 48,9 Sekunden vor ihren niederländischen Landsleuten Erik Wevers/Jalmar van Weeren im Skoda Fabia WRC. Bis zur fünften WP lagen die dänischen Markenkollegen Kristian Poulsen/Ole R. Frederiksen auf Rang zwei, mussten nach einem technischen Problem jedoch aufgeben. Hinter dem drittplatzierten Schweizer Peter van Merksteijn im Ford Focus WRC rauft sich ein deutsches Trio um den vierten Platz. Die Porsche 911 GT3-Piloten Olaf Dobberkau und Anton Werner sowie Hermann Gassner im Mitsubishi Lancer trennt nur die Kleinigkeit von 9,2 Sekunden. Der Ausgang im Kampf um die Masters-Führung ist weiterhin offen. Auch der Kampf um den Sieg in der seriennahen Gruppe N ist noch lange nicht entschieden. Im Sandwich der beiden Niederländer Hans Weijs junior und Peter van Merkstein junior kämpft ADAC Mittelrhein-Youngster Rudi Hachenberg, ebenfalls im Mitsubishi Lancer, um die Spitze. Am Nachmittag stehen weitere 6 Wertungsprüfungen auf dem Programm, bevor dann ab 18.18 Uhr auf der Zielrampe in Daun die Sieger geehrt werden.
Stimmen nach WP 7:
1 Hermann Gassner/Siegfried Schrankl, Mitsubishi Lancer Evo IX Die WRC liegen erwartungsgemäß vorne. Ich versuche jedoch, in der Masters-Wertung vorne zu bleiben. Mit den Porsche liegen wir eng zusammen. Diese Autos sind auf der trockenen Straße in den schnellen Passagen im Vorteil und können ihre Leistungsüberlegenheit ausspielen.
2 Mark van Eldik/Michel Groenewoud, Subaru Impreza WRC Die Prüfungen lassen sich richtig gut fahren, ich hätte auch nicht gedacht, dass wir so weit vorne sein können. Für einen Neuling bei dieser Rallye ist das schöne Wetter natürlich ideal.
3 Anton Werner/Ralph Edelmann, Porsche 911 GT3 Nach dem Zeitverlust von gestern Abend ist das jetzt eine richtige Aufholjagd. Diese Prüfungen liegen mir und meinem Auto. Mal sehen, wie es auf der Nachmittagsschleife läuft.
4 Erik Wevers/Jalmar van Weeren, Skoda Fabia WRC 05 Mark van Eldik liegt zu weit vorn, wenn der keinen Fehler macht, kann ich ihn nicht mehr einholen.
5 Kristian Poulsen/Ole R. Frederiksen, Skoda Fabia WRC 05 Einen Kilometer vor dem Ziel der WP 5 lief unser Fabia nur noch auf drei Zylindern. Auch ein Neustart brachte keine Hilfe, und wir mussten aufgeben. Schade, denn wir hatten das Fahrwerk für die zweite Runde geändert. Bis zum Ausfall waren wir deutlich schneller unterwegs.
6 Olaf Dobberkau/Helmar Hinneberg, Porsche 911 GT3 RS Wir sind auf dem richtigen Weg, und zwischen Hermann, Anton und uns ist es richtig schön eng.
9 Aaron Nicolai Burkart/Michael Kölbach, Citroen C2 Super 1600 Das ist eigentlich nicht das, was ich hier zeigen wollte. Aber nach dem Zeitverlust von gestern liegen wir jetzt nur auf dem 20. Platz. Die einzelnen WP-Zeiten sind aber in Ordnung, und wir haben uns beim jeweils zweiten Durchgang auf jeder Prüfung gesteigert.
10 Markus Moufang/Hartmut Walch, BMW M3 E30 Ich gewöhne mich immer besser ans Auto. Schließlich hat der M3 zuletzt acht Monate in der Garage gestanden. Es passt noch nicht alles, mit mir selbst bin ich noch nicht zufrieden. Aber: auf den Eifel-WP’s ist es richtig geil.
11 Rudi Hachenberg/Tanja Neidhöfer, Mitsubishi Lancer Evo VIII Die Prüfungen der Eifel-Rallye beginnen mit einer Kurve und bis zum Ziel bleibt es kurvenreich. So ist das richtig, es ist genau nach meinem Geschmack. Ich denke, den einen oder anderen Holländer werde ich auch bei dem deutschen WM-Lauf rund um Trier sehen. Und nach der „Eifel“ weiß ich wo ich stehe.
61 Hans jr Weijs/Hans v. Goor, Mitsubishi EVO IX Jetzt sind wir schneller unterwegs. Wir haben neue Reifen aufgezogen. Die erste Mischung war einfach zu weich.
13 Peter jr. van Merksteijn/Francis Strikker, Mitsubishi Lancer Evo IX Ich habe zwei kleine Fehler gemacht und habe beide Male zirka 5 Sekunden verloren. Beim ersten Mal musste ich zurücksetzen, beim zweiten Mal bin ich etwas über den Grünstreifen gefahren. Ansonsten läuft es aber gut. Wir testen Stoßdämpfer für die Rallye Deutschland.
15 Jörg Axel de Fries/Hans Peter Loth, Mitsubishi Lancer Evo VII Die Zeiten werden nicht besser, ich verstehe das alles gerade nicht.
6 Marc Färber/Alexandra Färber, Mitsubishi Lancer Evo VI Ich kämpfe mit mir selber, irgendwie passt es nicht. Aber es macht dennoch irre Spaß auf den geilen Prüfungen.
18 Jan Nijhof/Bart Hissink, BMW Compact M3 EVOII Die Strecken sind gewöhnungsbedürftig. In Holland geht es ja nur geradeaus, hier gibt es viele Kurven. Ich denke, um in der Eifel richtig schnell zu fahren, muss man die Rallye zwei-, dreimal gefahren sein.
23 Christof Schleimer/Thomas Fuchs, Vauxhall Astra GTE Es läuft sehr gut, wir konnten noch einige Plätze gut machen. Wichtigstes Ziel ist allerdings der Sieg in der Youngtimer-Wertung.
24 Udo Schiffmann/Sandro Matejka, BMW M3 E30 Es läuft immer besser, mal sehen, was der Nachmittag bringt.
32 Werner Jetzt/Christina Kaiser, Fiat 131 Abarth Bei uns läuft es extrem quer und das macht riesigen Spaß.
50 Horst Rotter/Volker Schmidt, Opel Astra H GTC TDI Wir hatten Reifenprobleme. Das Auto „stempelte“ ein bisschen. Wir werden aber jetzt die Reifen auswechseln. Im Wald ist die Strecke an einigen Stellen viel schmieriger, als erwartet. Wir führen zwar mit einem guten Vorsprung, aber die Rallye ist bekanntlich erst auf der Zielrampe zu Ende. Daher müssen wir Acht geben.
64 Jürgen Lenarz/Ralf Müller, Opel Kadett C Coupé Auf meiner Heim-Prüfung haben wir richtig zugeschlagen. Heute Morgen lagen wir auf Platz 23, jetzt sind wir auf 26. Ich hatte Kreislaufprobleme und musste ein bisschen langsamer fahren. Nachdem ich einen Liter Wasser getankt hatte, ging es aber wieder.
48 Andreas Mansfeld/Gerd Ottenburger, Honda S 2000 Ich hatte mich schon gefragt, warum das Auto so komisch schiebt. Kurz danach war klar, wir hatten einen Plattfuß. Das war auf WP 6. Das passierte kurz vor Ende der Prüfung. Die Zuschauerkulisse ist phänomenal. Es sind wahnsinnig viele Fans an der Strecke. Da macht es richtig Spaß zu fahren.
46 Lars Mysliwietz/Oliver Schumacher, Honda Civic Type R Auf den ersten drei Prüfungen heute früh war ich doch noch etwas schläfrig, jetzt ging es deutlich besser. Das sind einfach geile Prüfungen, egal ob du schnell oder langsam unterwegs bist.
Stimmen nach WP 7:
1 Hermann Gassner/Siegfried Schrankl, Mitsubishi Lancer Evo IX Die WRC liegen erwartungsgemäß vorne. Ich versuche jedoch, in der Masters-Wertung vorne zu bleiben. Mit den Porsche liegen wir eng zusammen. Diese Autos sind auf der trockenen Straße in den schnellen Passagen im Vorteil und können ihre Leistungsüberlegenheit ausspielen.
2 Mark van Eldik/Michel Groenewoud, Subaru Impreza WRC Die Prüfungen lassen sich richtig gut fahren, ich hätte auch nicht gedacht, dass wir so weit vorne sein können. Für einen Neuling bei dieser Rallye ist das schöne Wetter natürlich ideal.
3 Anton Werner/Ralph Edelmann, Porsche 911 GT3 Nach dem Zeitverlust von gestern Abend ist das jetzt eine richtige Aufholjagd. Diese Prüfungen liegen mir und meinem Auto. Mal sehen, wie es auf der Nachmittagsschleife läuft.
4 Erik Wevers/Jalmar van Weeren, Skoda Fabia WRC 05 Mark van Eldik liegt zu weit vorn, wenn der keinen Fehler macht, kann ich ihn nicht mehr einholen.
5 Kristian Poulsen/Ole R. Frederiksen, Skoda Fabia WRC 05 Einen Kilometer vor dem Ziel der WP 5 lief unser Fabia nur noch auf drei Zylindern. Auch ein Neustart brachte keine Hilfe, und wir mussten aufgeben. Schade, denn wir hatten das Fahrwerk für die zweite Runde geändert. Bis zum Ausfall waren wir deutlich schneller unterwegs.
6 Olaf Dobberkau/Helmar Hinneberg, Porsche 911 GT3 RS Wir sind auf dem richtigen Weg, und zwischen Hermann, Anton und uns ist es richtig schön eng.
9 Aaron Nicolai Burkart/Michael Kölbach, Citroen C2 Super 1600 Das ist eigentlich nicht das, was ich hier zeigen wollte. Aber nach dem Zeitverlust von gestern liegen wir jetzt nur auf dem 20. Platz. Die einzelnen WP-Zeiten sind aber in Ordnung, und wir haben uns beim jeweils zweiten Durchgang auf jeder Prüfung gesteigert.
10 Markus Moufang/Hartmut Walch, BMW M3 E30 Ich gewöhne mich immer besser ans Auto. Schließlich hat der M3 zuletzt acht Monate in der Garage gestanden. Es passt noch nicht alles, mit mir selbst bin ich noch nicht zufrieden. Aber: auf den Eifel-WP’s ist es richtig geil.
11 Rudi Hachenberg/Tanja Neidhöfer, Mitsubishi Lancer Evo VIII Die Prüfungen der Eifel-Rallye beginnen mit einer Kurve und bis zum Ziel bleibt es kurvenreich. So ist das richtig, es ist genau nach meinem Geschmack. Ich denke, den einen oder anderen Holländer werde ich auch bei dem deutschen WM-Lauf rund um Trier sehen. Und nach der „Eifel“ weiß ich wo ich stehe.
61 Hans jr Weijs/Hans v. Goor, Mitsubishi EVO IX Jetzt sind wir schneller unterwegs. Wir haben neue Reifen aufgezogen. Die erste Mischung war einfach zu weich.
13 Peter jr. van Merksteijn/Francis Strikker, Mitsubishi Lancer Evo IX Ich habe zwei kleine Fehler gemacht und habe beide Male zirka 5 Sekunden verloren. Beim ersten Mal musste ich zurücksetzen, beim zweiten Mal bin ich etwas über den Grünstreifen gefahren. Ansonsten läuft es aber gut. Wir testen Stoßdämpfer für die Rallye Deutschland.
15 Jörg Axel de Fries/Hans Peter Loth, Mitsubishi Lancer Evo VII Die Zeiten werden nicht besser, ich verstehe das alles gerade nicht.
6 Marc Färber/Alexandra Färber, Mitsubishi Lancer Evo VI Ich kämpfe mit mir selber, irgendwie passt es nicht. Aber es macht dennoch irre Spaß auf den geilen Prüfungen.
18 Jan Nijhof/Bart Hissink, BMW Compact M3 EVOII Die Strecken sind gewöhnungsbedürftig. In Holland geht es ja nur geradeaus, hier gibt es viele Kurven. Ich denke, um in der Eifel richtig schnell zu fahren, muss man die Rallye zwei-, dreimal gefahren sein.
23 Christof Schleimer/Thomas Fuchs, Vauxhall Astra GTE Es läuft sehr gut, wir konnten noch einige Plätze gut machen. Wichtigstes Ziel ist allerdings der Sieg in der Youngtimer-Wertung.
24 Udo Schiffmann/Sandro Matejka, BMW M3 E30 Es läuft immer besser, mal sehen, was der Nachmittag bringt.
32 Werner Jetzt/Christina Kaiser, Fiat 131 Abarth Bei uns läuft es extrem quer und das macht riesigen Spaß.
50 Horst Rotter/Volker Schmidt, Opel Astra H GTC TDI Wir hatten Reifenprobleme. Das Auto „stempelte“ ein bisschen. Wir werden aber jetzt die Reifen auswechseln. Im Wald ist die Strecke an einigen Stellen viel schmieriger, als erwartet. Wir führen zwar mit einem guten Vorsprung, aber die Rallye ist bekanntlich erst auf der Zielrampe zu Ende. Daher müssen wir Acht geben.
64 Jürgen Lenarz/Ralf Müller, Opel Kadett C Coupé Auf meiner Heim-Prüfung haben wir richtig zugeschlagen. Heute Morgen lagen wir auf Platz 23, jetzt sind wir auf 26. Ich hatte Kreislaufprobleme und musste ein bisschen langsamer fahren. Nachdem ich einen Liter Wasser getankt hatte, ging es aber wieder.
48 Andreas Mansfeld/Gerd Ottenburger, Honda S 2000 Ich hatte mich schon gefragt, warum das Auto so komisch schiebt. Kurz danach war klar, wir hatten einen Plattfuß. Das war auf WP 6. Das passierte kurz vor Ende der Prüfung. Die Zuschauerkulisse ist phänomenal. Es sind wahnsinnig viele Fans an der Strecke. Da macht es richtig Spaß zu fahren.
46 Lars Mysliwietz/Oliver Schumacher, Honda Civic Type R Auf den ersten drei Prüfungen heute früh war ich doch noch etwas schläfrig, jetzt ging es deutlich besser. Das sind einfach geile Prüfungen, egal ob du schnell oder langsam unterwegs bist.
Webdesign: Norbert Kettenhofen
Letzte Aktualisierung: 11.03.2010 22:30